Fjärrstyrt dubbdäck möjligt i framtiden

Fjärrstyrda dubbar på vinterdäck är något som kunderna enligt Matti Morri, teknisk chef på Nokian Tyres, efterfrågar år efter år. Idealdäcket skulle fungera så att dubbarna vid behov kan aktiveras genom att trycka på en knapp på instrumentbrädan. Många däcktillverkare har försökt utveckla den här typen av däck, men de flesta idéerna har inte lett […]
Läs mer…

Många förändringar på nya C-däcken

Nokian Tyres sortiment har utökats med två nya vinterdäckmodeller för skåpbilar. Båda däcken är utvecklade för nordiska förhållanden. Nokian Hakkapeliitta C3 är ett dubbdäck och Nokian Hakkapeliitta CR3 är ett dubbfritt vinterdäck. Enligt Matti Morri, teknisk kundchef på Nokian Tyres, är förändringarna på de nya däcken omfattande. Vilka nyheter innehåller de nya C-3 däcken? Föregångarna […]
Läs mer…

Hakkapeliitta 8 SUV

En däckbloggare intervjuar Matti Morri, chef för teknisk kundservice på Nokian Tyres, om nya däcket Hakkapelitta 8 SUV. Vilka nyheter innehåller Hakkapeliitta 8 SUV? Det finns en hel del nya saker på Hakkapeliitta 8 SUV. Det är nu precis ett år sedan vi lanserade Hakkapeliitta 8 och sedan dess har däcket vunnit över tio däcktester. […]
Läs mer…

Nokian Tyres testframgångar

Under de senare åren har Nokian Tyres klarat sig utmärkt i däcktester som motortidningar har gjort och namnet syns allt oftare som toppnamn i testerna. För cirka tjugo år sedan var inte så fallet, men steg för steg har Nokian Tyres blivit allt mer känd som en konkurrenskraftig däcktillverkare vars produkter finns med i testerna […]
Läs mer…

Hur testas sommardäck

På samma sätt som vinterdäck möter även sommardäck en mängd utmaningar under sin livscykel. Det finns många typer av sommarförhållanden i Norden. Nokian Tyres testar sommardäck på sin egen testbana i Nokia där det finns goda förutsättningar för att testa däckens egenskaper. I Nokia testas bland annat däckens handling-egenskaper och vilka köregenskaper däcket har på […]
Läs mer…

Slitage av sommardäck och DSI-slitagevarnare

Tidigare fanns det många metoder, vissa även lite svävande, att mäta slitaget/mönsterdjupet på sommardäck. Man kunde köpa eller få en mönsterdjupsmätare för att fästa på nyckelringen och även en 5-kronors mynt kan användas för att mäta mönsterdjupet. Många av de här metoderna visar inte så exakt rätt mönsterdjup. Nokian Tyres har på sina däck en […]
Läs mer…

Skillnaden mellan sommar- och vintertester

Den största utmaningen när man testar däck är att hitta den gyllene medelvägen bland de många önskade egenskaperna. Det finns tiotals egenskaper som ständigt strider mot varandra. Vill man exempelvis ha lättrullande däck så är det en enkel sak att ordna, det gäller att bara utveckla däck som rullar lätt. Samtidigt är det viktigt att […]
Läs mer…

Så här utvecklar experter däck

Att testa hur säkra däck är kan grovt delas in i två delområden: konstruktionstester och livetester. Grunden för konstruktionstester är vissa myndighetskrav som ska uppfyllas och därefter kan man skräddarsy andra egenskaper. Det finns olika normer som måste uppfyllas i Europa, i andra länder och i andra kontinenter för att få myndigheternas godkännande för de […]
Läs mer…

Expertråd för däckköp

När det är dags att köpa nya däck så borde man utöver priset även tänka efter vilka behov däcken ska uppfylla. Med andra ord, var när och i vilka hastigheter man kommer att köra med däcken. Utöver egna behov är det också värt att bestämma hur höga krav du vill ställa för dina däck och […]
Läs mer…

Vattenplaning och utvecklingen av Hakka Blue

Det tar tid att utveckla ett funktionellt och säkert däck som har testats tillräckligt mycket. Exempelvis tog det cirka tre år att utveckla sommardäcket Hakka Blue. Det är en omfattande process att utveckla och testa däck grundligt. I utvecklingsprocessen ingår utvecklingen av gummiblandningar, konstruktionslösningar och mönstren. Nordiska förhållanden ställer sina speciella krav för utvecklingen av […]
Läs mer…